El sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento AEM-21-786C aumenta la potencia y el par motor al reemplazar el filtro de aire de fábrica y la carcasa de admisión de aire, ambos restrictivos. Este sistema de admisión fue diseñado, ajustado y probado en dinamómetro para modelos selectos de Mazda MX-5 Miata. El aire ingresa al sistema a través de un filtro de aire sintético lavable AEM Dryflow de gran tamaño para un flujo de aire, filtración y rendimiento excepcionales. El filtro de aire se encuentra en el espacio original de la caja de aire y está protegido por un escudo térmico diseñado para reducir la temperatura del aire de admisión y aumentar la potencia. Unido al escudo térmico hay un depósito de rebose de refrigerante de aluminio que reemplaza el depósito original para que la admisión de aire encaje correctamente. La tubería de admisión de aire está construida de aluminio doblado con mandril con un acabado duradero con recubrimiento en polvo gris metalizado. Este sistema de admisión de aire fue desarrollado para acomodar los dispositivos de control de emisiones de fábrica del motor, incluyendo el sensor de flujo de aire masivo y la manguera PCV. El filtro de aire AEM Dryflow, de forma cilíndrica cónica, está fabricado con un medio filtrante sintético sin aceite y puede usarse hasta 160.000 km antes de que sea necesario limpiarlo (según las condiciones de conducción). El sistema de admisión de aire es fácil de instalar con herramientas comunes. Algunas admisiones de aire AEM no son legales para su venta ni uso en California ni en otros estados que adoptan las normas de emisiones de California, mientras que otras son legales en los 50 estados. Consulte las solicitudes de vehículos 21-786C para determinar la legalidad de cada vehículo.
