El sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento AEM 21-778C aumenta la potencia y el torque al reemplazar el filtro de aire de fábrica y la carcasa de admisión de aire, ambos restrictivos. El aire ingresa al sistema a través de un filtro de aire sintético lavable AEM Dryflow de gran tamaño para un flujo de aire, filtración y rendimiento excepcionales. El filtro de aire se reubicó en el hueco de la rueda del lado del conductor, diseñado para reducir la temperatura del aire de admisión y aumentar la potencia. El tubo de admisión de aire inferior es un tubo de aluminio doblado con mandril de flujo libre con un acabado duradero de pintura en polvo gris metalizado. El tubo de admisión de aire superior es un tubo de HDPE rotomoldeado y de diseño aerodinámico que aísla el aire de admisión más frío del calor a medida que pasa por el compartimiento del motor y hacia el cuerpo del acelerador. Este sistema de admisión de aire fue desarrollado para acomodar los dispositivos de control de emisiones de fábrica del Lancer, incluyendo el sensor de flujo de masa de aire y la manguera PCV. El filtro de aire AEM Dryflow, de forma cilíndrica cónica, está fabricado con un medio filtrante sintético sin aceite y puede usarse hasta 160.000 km antes de que sea necesario limpiarlo (según las condiciones de conducción). Algunas tomas de aire AEM no son legales para su venta ni uso en California ni en otros estados que adoptan las normas de emisiones de California, mientras que otras son legales en los 50 estados. Consulte las solicitudes de vehículos 21-778C para determinar la legalidad de cada vehículo.
