{"title":"Bombas de combustible","description":null,"products":[{"product_id":"aem-340lph-in-tank-fuel-pump-kit","title":"Kit de bomba de combustible en tanque AEM de 340 LPH","description":"La bomba de combustible de alto flujo en tanque de 340 LPH de AEM está diseñada para vehículos EFI de alto rendimiento, con aspiración natural e inducción forzada. Ofrece un rendimiento confiable y un alto caudal de combustible a un precio muy competitivo. La bomba de combustible de alto flujo en tanque de 340 LPH de AEM (PN 50-1000) fluye 340 LPH (84 gph) a 40 PSI y es capaz de soportar más de 1000 HP a 43 PSI.* Para más información, consulte las curvas de flujo y los gráficos de consumo de corriente vs. presión de combustible en la pestaña de especificaciones. Esta bomba de combustible está diseñada para montaje en tanque para uso con gasolina y presenta un diámetro compacto de 39 mm que se adapta a la mayoría de las aplicaciones. Su diseño de entrada descentrada facilita la instalación e incluye un arnés de cableado, prefiltro, tapa y manguito amortiguador de goma. Cada bomba se prueba para un caudal de 340 LPH a 40 PSI antes de su comercialización. Las bombas de combustible AEM incluyen un prefiltro universal que podría no ser compatible con ciertas aplicaciones de vehículos. Consulte las recomendaciones del fabricante del equipo original (OEM) para el reemplazo del filtro de su vehículo. Es posible que el cableado de fábrica de la bomba de combustible de su vehículo no sea adecuado para el consumo de corriente de las bombas de combustible de alto flujo de AEM. Consulte la sección \"Requisitos eléctricos\" en el manual de instrucciones para obtener información sobre el cableado correcto. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: Peso: 354 g (12,5 oz) Diámetro exterior: 39 mm DE Material externo: Acero chapado en negro con grabado láser Conexión de entrada: 7,7 mm DI, 11,0 mm DE. Conexión de salida en línea desplazada: Abrazadera de manguera de 8 mm. Activación de la válvula PRV de compensación: 80 PSI. Diseño del impulsor: Turbina cerámica de espiral simple. ESPECIFICACIONES DE VOLTAJE: Terminal del conector: Conector de pala de 6 mm (pos\/neg). Entrada de voltaje mínimo: 6 voltios. Entrada de voltaje máximo: 18 voltios. Consumo de corriente (40 psi): 12 amperios (13,5 V). Consumo de corriente (80 psi): 15 amperios (13,5 V). Fusible: 20 amperios (13,5 V). * Potencia nominal dada a 43 PSI, 13,5 V en el terminal de la bomba con un BSFC de 0,5. La capacidad de flujo para la potencia de apoyo depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de la capacidad de voltaje y amperaje del sistema.","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711169240,"sku":"AEM50-1000","price":108617.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/89802a62ee821cb63cec72d66a9afa6bL.jpg?v=1770939568"},{"product_id":"aem-400lph-high-pressure-fuel-pump-6an-female-out-10an-female-in","title":"Bomba de combustible de alta presión AEM 400LPH - Salida hembra 6AN, entrada hembra 10AN","description":"La bomba de combustible en línea de alto caudal y alta presión de 400 LPH con accesorios AN de AEM está diseñada para vehículos EFI de alto rendimiento, tanto de aspiración natural como de inducción forzada. Puede instalarse externamente o en el tanque mediante accesorios opcionales que se venden por separado (consulte los números de pieza a continuación). Utiliza la carcasa \"Estilo 044\" estándar de la industria y conexiones de entrada hembra AN -10 y salida hembra AN -6 para facilitar su instalación en nuevas aplicaciones y para un reemplazo rápido de bombas de combustible de la competencia. La bomba de combustible 50-1005 ofrece un rendimiento y una relación calidad-precio increíbles. La bomba de combustible de alto flujo y alta presión de 400 LPH de AEM (AEM 50-1005) tiene capacidad para más de 1200 HP en modo de aspiración natural y la impresionante cifra de 860 HP con un sobrealimentador de 30 psi.* Fluye 400 LPH (100 gph) a 40 PSI, 340 LPH (90 gph) a 73 PSI y 270 LPH (71 gph) a 120 PSI. Las curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI y las tablas de consumo de corriente frente a presión de combustible están disponibles en la sección de Especificaciones, a continuación. La bomba de combustible de alto flujo AEM 400 LPH con accesorios AN está diseñada para usarse con combustibles mezclados con etanol (E85\/E90) y todo tipo de gasolina, pero su vida útil se verá reducida si se usa con combustibles 100 % etanol. La rosca de entrada es una ORB hembra -10 AN (conexión con junta tórica) y la de descarga es una ORB hembra -6 AN (conexión con junta tórica). Se incluye una conexión de descarga macho AN -6 a -8 con válvula de retención de alta presión integrada, tuercas y fundas para terminales e instrucciones de instalación. Los accesorios opcionales, que se venden por separado, incluyen un prefiltro de entrada para la conexión ORB -10 (para instalaciones en tanque) y adaptadores de descarga -8 y -6 sin válvulas de retención integradas. Las conexiones están anodizadas duras.","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711234776,"sku":"AEM50-1005","price":184877.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/70edce30d9aee13ada6872423574158a.jpg?v=1770939570"},{"product_id":"aem-400lph-high-pressure-inline-fuel-pump-m18x1-5-female-inlet-to-m12x1-5-male-outlet","title":"Bomba de combustible en línea de alta presión AEM de 400 L\/H (entrada hembra M18 x 1,5 a salida macho M12 x 1,5)","description":"Aunque las bombas de combustible de alto flujo de AEM tienen el mismo tamaño que muchas bombas de combustible OEM, podrían no ser adecuadas para una aplicación específica. Puede consultar la función de búsqueda de vehículos en nuestro sitio web para ver si se recomienda una bomba para su vehículo. Esta función debe usarse solo como referencia. Es fundamental que verifique el tamaño de la bomba de combustible para su vehículo antes de comprar una bomba de combustible de alto flujo de AEM.","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711300312,"sku":"AEM50-1009","price":184877.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/2d1a85c37ea96769a68c5d8b4c17c402.jpg?v=1770939570"},{"product_id":"aem-340lph-in-tank-fuel-pump-kit-ethanol-compatible","title":"Kit de bomba de combustible en tanque AEM de 340 L\/H (compatible con etanol)","description":"Las bombas de combustible de alto flujo en tanque AEM de 340 LPH, compatibles con E85, presentan una robusta construcción interna diseñada para soportar la baja lubricidad de los combustibles de etanol y metanol, y están probadas para funcionar con etanol hasta E100, metanol hasta M100 y todo tipo de gasolina. La bomba de combustible de alto flujo en tanque AEM de 340 LPH, compatible con E85, está diseñada para su montaje en tanque en vehículos de alto rendimiento de aspiración natural y de inducción forzada. Presenta un diámetro compacto de 39 mm que se adapta a la mayoría de las aplicaciones y un diseño de entrada descentrada que facilita su instalación. La bomba de combustible de alto flujo en tanque AEM de 340 LPH, compatible con E85, incluye un arnés de cableado, un prefiltro, una tapa y un manguito amortiguador de goma. Cada bomba de combustible AEM 340 LPH compatible con E85 se prueba para un caudal de 340 LPH a 40 PSI antes de su comercialización. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: Peso: 354 g (12,5 oz). Diámetro exterior: 39 mm de diámetro exterior. Materiales externos: Acero chapado en negro con grabado láser. Conexión de entrada: 7,7 mm de diámetro interior, 11,0 mm de diámetro exterior. Conexión de salida: Abrazadera de manguera de 8 mm. Activación de la válvula PRV de compensación: 80 PSI. Diseño del impulsor: Turbina cerámica de espiral simple. ESPECIFICACIONES DE VOLTAJE: Terminal del conector: Conector de pala de 6 mm (pos\/neg). Entrada de voltaje mínimo: 6 voltios. Entrada de voltaje máximo: 18 voltios. Consumo de corriente (40 psi): 12 amperios (13,5 V). Consumo de corriente (80 psi): 15 amperios (13,5 V). Fusible: 20 amperios (13,5 V). * Potencia nominal dada a 43 PSI, 13,5 V en el terminal de la bomba con un BSFC de 0,5. La capacidad de flujo para la potencia de apoyo depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de la capacidad de voltaje y amperaje del sistema.","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711365848,"sku":"AEM50-1200","price":142934.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/cb6045f0589de1d72e543adc14dc4564L.jpg?v=1770939571"},{"product_id":"aem-340lph-65mm-fuel-pump-kit-w-mounting-hooks-ethanol-compatible","title":"Kit de bomba de combustible AEM 340LPH de 65 mm con ganchos de montaje (compatible con etanol)","description":"Aunque las bombas de combustible de alto flujo de AEM tienen el mismo tamaño que muchas bombas de combustible OEM, podrían no ser adecuadas para una aplicación específica. Puede consultar la función de búsqueda de vehículos en nuestro sitio web para ver si se recomienda una bomba para su vehículo. Esta función debe usarse solo como referencia. Es fundamental que verifique el tamaño de la bomba de combustible de su vehículo antes de comprar una bomba de combustible de alto flujo de AEM. AEM no aprueba la modificación de un tanque para instalar una bomba de combustible de alto flujo y no puede garantizar el rendimiento ni el funcionamiento de la bomba si se realizan modificaciones.","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711431384,"sku":"AEM50-1215","price":142934.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/01bd09af9b4ac36c3a503b6ef5032332.jpg?v=1770939572"},{"product_id":"aem-340lph-65mm-fuel-pump-kit-w-o-mounting-hooks-ethanol-compatible","title":"Kit de bomba de combustible AEM 340LPH de 65 mm sin ganchos de montaje - Compatible con etanol","description":"Las bombas de combustible de alto flujo en tanque AEM de 340 LPH, compatibles con E85, presentan una robusta construcción interna diseñada para soportar la baja lubricidad de los combustibles de etanol y metanol, y están probadas para funcionar con etanol hasta E100, metanol hasta M100 y todo tipo de gasolina. La bomba de combustible de alto flujo en tanque AEM de 340 LPH, compatible con E85, está diseñada para su montaje en tanque en vehículos de alto rendimiento de aspiración natural y de inducción forzada. Presenta un diámetro compacto de 39 mm que se adapta a la mayoría de las aplicaciones y un diseño de entrada descentrada que facilita su instalación. La bomba de combustible de alto flujo en tanque AEM de 340 LPH, compatible con E85, incluye un arnés de cableado, un prefiltro, una tapa y un manguito amortiguador de goma. Cada bomba de combustible AEM 340 LPH compatible con E85 se prueba para un caudal de 340 LPH a 40 PSI antes de su comercialización. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: Peso: 354 g (12,5 oz). Diámetro exterior: 39 mm de diámetro exterior. Materiales externos: Acero chapado en negro con grabado láser. Conexión de entrada: 7,7 mm de diámetro interior, 11,0 mm de diámetro exterior. Conexión de salida: Abrazadera de manguera de 8 mm. Activación de la válvula PRV de compensación: 80 PSI. Diseño del impulsor: Turbina cerámica de espiral simple. ESPECIFICACIONES DE VOLTAJE: Terminal del conector: Conector de pala de 6 mm (pos\/neg). Entrada de voltaje mínimo: 6 voltios. Entrada de voltaje máximo: 18 voltios. Consumo de corriente (40 psi): 12 amperios (13,5 V). Consumo de corriente (80 psi): 15 amperios (13,5 V). Fusible: 20 amperios (13,5 V). * Potencia nominal dada a 43 PSI, 13,5 V en el terminal de la bomba con un BSFC de 0,5. La capacidad de flujo para la potencia de apoyo depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de la capacidad de voltaje y amperaje del sistema. \u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Año\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Hacer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Submodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1993,1997-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tipo-S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acuerdo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Edición del 25.º aniversario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acuerdo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acuerdo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acuerdo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997, 2000, 2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acuerdo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997,2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acuerdo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Paquete de valor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Híbrido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000,2002-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Paquete de valor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lancero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lancero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolución\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lancero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolución MR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lancero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolución RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lancero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolución SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lancero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ralliart\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vástago\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FR-S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vástago\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e tC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vástago\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e xA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vástago\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e xB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e BRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e BRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De primera calidad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e BRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Serie.Azul\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2005\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003esubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Guardabosque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Guardabosque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XT Limitada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Guardabosque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5i\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Interior\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Deporte Outback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX Limitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX STI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX STI Limitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX TR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Avalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995,1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Avalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1996,2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Célica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Célica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Célica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CALLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e montañés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e montañés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Matriz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Matriz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Matriz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XRS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MR2 Spyder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Paseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Paseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Convertible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Levantar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Levantar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1992-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Levantar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Previa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Previa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Deporte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tierra de siena\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tierra de siena\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tierra de siena\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Solara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Solara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Solara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Una tonelada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX de una tonelada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pre-corredor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S-Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990,1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fácil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ETS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711496920,"sku":"AEM50-1220","price":142934.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/0ddf1874f9b0f3e00e045cb8bef57f23.jpg?v=1770939572"},{"product_id":"aem-2016-polaris-rzr-turbo-replacement-high-flow-in-tank-fuel-pump-turbo-only","title":"Bomba de combustible de alto flujo en el tanque de repuesto para Polaris RZR Turbo AEM 2016+ (solo turbo)","description":"La bomba de combustible de alto caudal en el tanque de AEM, compatible con E85 y de 245 LPH, de instalación directa para UTV Polaris RZR XP Turbo de 2016 en adelante (PN 50-1225), se conecta al arnés de cableado de fábrica y reemplaza directamente la bomba de combustible original del RZR XP Turbo (solo compatible con modelos XP Turbo, no compatible con RZR sin turbo). Está diseñada para soportar condiciones extremas, ofreciendo un 44 % más de presión de combustible que la bomba de fábrica (presión máxima de 115 PSI en AEM frente a la presión máxima de 80 PSI de fábrica) y un 100 % más de caudal a la presión base de fábrica de 58 PSI (202 L\/h en AEM frente a 100 L\/h de fábrica).\u003cp\u003e Esta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Año\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Hacer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Submodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e estrella polar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP 4 Turbo EPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e estrella polar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP 4 Turbo EPS Edición DYNAMIX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e estrella polar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP 4 Turbo EPS Edición Fox\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e estrella polar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP Turbo EPS LE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e estrella polar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP Turbo S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51390711529688,"sku":"AEM50-1225","price":167295.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/40f32434d553e997e451c0eafad0d545L.jpg?v=1770939573"},{"product_id":"edelbrock-307-400-hi-perf-st-pump","title":"Edelbrock 307-400 Hi-Perf St Pump","description":"\u003cp\u003eEdelbrock part #1721 Performer RPM Series fuel pump is for Small-Block and \"W Series\" Chevrolet designed for use with all Edelbrock carburetors used in Performer or Performer RPM applications. These high-performance's street Fuel Pumps feature a high quality three stage polished finish. The unique valve design improves flow quantity and quality, and will support engines up to 600 hp. High-volume, 3\/8\" NPT inlet and outlet surpasses the capacity of conventional models. Produces 6 psi and does not require a regulator. Use with gasoline only. Clockable lower housing can be rotated in 60 Deg Increments for best inlet\/outlet alignment.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGasoline Or Mixed Fuels Only\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeauville\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1984,1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonaventure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy Van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportvan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeauville\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonaventure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy Van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportvan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeauville\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonaventure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy 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Deluxe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1985,1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStep-Van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1985,1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStep-Van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeavy Half\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreet Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmarillo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal 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These high-performance's street Fuel Pumps feature a high quality three stage polished finish. The unique valve design improves flow quantity and quality, and will support engines up to 600 hp. High-volume, 3\/8\" NPT inlet and outlet surpasses the capacity of conventional models. Produces 6 psi and does not require a regulator. Use with gasoline only. Clockable lower housing can be rotated in 60 Deg Increments for best inlet\/outlet alignment.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGasoline Or Mixed Fuels Only\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Sprint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFalcon Sedan Delivery\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunliner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVictoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1965,1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMK 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Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD Crown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrabber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1973,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-350 20th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982,1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby 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Compatible with most fuels, this self-regulating 12-volt pump helps prevent vapor lock and flooding. Engineered to pump 15 gallons per hour between 1 and 2 psi, this product comes with a fuel filter and includes all necessary installation hardware.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuel Filter and Installation Hardware Included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor use with 5\/16 inch fuel lines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51393986232536,"sku":"KNN81-0400","price":100610.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/22929395-a2c8-4b24-8dda-da5c0ad3b795-800.jpg?v=1771037172"},{"product_id":"k-n-performance-electric-fuel-pump-4-7-psi","title":"K\u0026N Performance Electric Fuel Pump 4-7 PSI","description":"\u003cp\u003eK\u0026amp;N Inline Fuel Pumps provide premium quality fuel system hardware with a universal design that fits a wide variety of applications. Compatible with the majority of fuels, this self-regulating 12-volt pump helps prevent vapor lock and flooding. Engineered to pump 32 gallons per hour between 4 and 7 psi, this product comes with a fuel filter and includes the necessary installation hardware.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuel Filter and Installation Hardware Included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor use with 5\/16 inch fuel lines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51393986330840,"sku":"KNN81-0402","price":83664.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/22929395-a2c8-4b24-8dda-da5c0ad3b795-800_dea30dbe-e2ab-4afd-86c5-fecdf67e0264.jpg?v=1771037173"},{"product_id":"k-n-performance-electric-fuel-pump-9-11-5-psi-diesel","title":"K\u0026N Performance Electric Fuel Pump 9-11.5 PSI Diesel","description":"\u003cp\u003eK\u0026amp;N Inline Fuel Pumps provide premium quality fuel system hardware with a universal design that fits a wide variety of applications. Compatible with most fuels, this self-regulating 12-volt pump helps prevent vapor lock and flooding. Engineered to pump 34 gallons per hour between 7 and 10 psi, this product comes with a fuel filter and includes all necessary installation hardware.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuel Filter and Installation Hardware Included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor use with 5\/16 inch fuel lines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51393986429144,"sku":"KNN81-0403","price":100610.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/22929395-a2c8-4b24-8dda-da5c0ad3b795-800_5e6984b7-6572-4474-add7-9dbd5008d70d.jpg?v=1771037174"},{"product_id":"nitrous-express-safe-stand-alone-fuel-enrichment-system-low-pressure-adjustable","title":"Nitrous Express Safe Stand Alone Fuel Enrichment System Low Pressure Adjustable","description":"\u003cp\u003eThe Nitrous Express SAFE (Stand Alone Fuel Enrichment) system improves the performance of any nitrous system. The SAFE system includes a one gallon, high strength, composite fuel cell that can be mounted in most factory battery trays without modification. This version of the SAFE System includes a low pressure external fuel pump and non bypass style regulator. This SAFE system is designed to run with non boosted applications and will support up to 600 nitrous horsepower on gasoline and 300 Nitrous horsepower on methanol . When used with race gas, the need to retard timing is significantly reduced. The SAFE system reduces the need to upgrade OEM fuel pumps, and will completely eliminate pressure drop at the fuel rail in EFI vehicles. The SAFE System includes an integrated fuel level gauge and all mounting hardware for a no hassle installation! Tank dimensions are 9Lx6Wx8H Note: This version will provide 5 - 12 psi fuel pressure. EFI nitrous systems will require new fuel jetting designed for 5-12psi fuel pressure. Not for use with boosted applications.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompletely Eliminates Pressure Drop At Fuel Rail\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Nitrous Express","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51394519564504,"sku":"NEX15003","price":599972.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/1f18b7788e6606aa5b7cda334e315bbc.jpg?v=1771046109"},{"product_id":"nitrous-express-stand-alone-fuel-enrichment-system-w-external-fuel-pump-fuel-regulator-3qt-tank","title":"Nitrous Express Stand Alone Fuel Enrichment System w\/External Fuel Pump\/Fuel Regulator\/3qt Tank","description":"The Nitrous Express SAFE (Stand Alone Fuel Enrichment) system improves the performance of any nitrous system. The SAFE system includes a 3 quart, high-strength, composite fuel cell that can be mounted in most factory battery trays without modification. This version of the SAFE System includes a low-pressure external fuel pump and nonbypass style regulator.This SAFE system is designed to run with non-boosted applications and will support up to 600 nitrous horsepower on gasoline and 300 Nitrous horsepower on methanol. When used with race gas, the need to retard timing is significantly reduced. The SAFE system reduces the need to upgrade OEM fuel pumps, and will completely eliminate pressure drop at the fuel rail in EFI vehicles.3 Quart, high strength, composite fuel cell that can be mounted in most factory battery trays without modification.Pump will support will support up to 600 nitrous horsepower on gasoline or race fuel, 300 nitrous horsepower on MethanolFuel pressure can be adjusted from 5 to 12 psINote: This version will provide 5 - 12 psi fuel pressure. EFI nitrous systems will require new fuel jetting designed for 5-12psi fuel pressure. 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The regulator is also boost referencing which makes it compatible with supercharged and turbocharged applications. When used with Gasoline, this system will support up to 700 nitrous horsepower. When used with Methanol, this pump will support will support up to 350 nitrous horsepower. When used with race gas or methanol, the need to retard timing is significantly reduced. Often on V8 engines using nitrous boosts of up 150 horsepower, require zero timing retard. The SAFE system reduces the need to upgrade OEM fuel pumps, and will completely eliminate pressure drop at the fuel rail in EFI vehicles. The SAFE System includes an integrated fuel level gauge and all mounting hardware for a no hassle installation!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompletely Eliminates Pressure Drop At Fuel Rail\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Nitrous Express","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51394519695576,"sku":"NEX15004","price":1056978.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/452a6401375bf0f4915b8f1562ba338a.jpg?v=1771046110"},{"product_id":"aem-400-lph-high-flow-in-tank-fuel-pump-kit-double-barb-ethanol-compatible","title":"AEM 400 LPH High Flow In-Tank Fuel Pump Kit - Double Barb - Ethanol Compatible","description":"\u003cp\u003eAEM's 400LPH high flow fuel pumps were designed with high performance naturally aspirated and forced induction EFI vehicles in mind! They deliver the same high flow and reliable performance that AEM has become known for at very competitive price. Each pump is individually flow tested and guaranteed to flow 400+ LPH (106 GPH) at 40 PSI (13.5V), which on gasoline will support 1000+ horsepower!* The pumps also maintain their high flowrate even as system pressure increases flowing 330+ LPH at 70 PSI (13.5V) which will support approx. 870 HP* on gasoline! Please see the flow curves and current draw vs. fuel pressure graphs on the specs tab for more information. With their compact 39mm body (same size as Walbro 255), low amperage draw, 11mm inlets and 9mm barbed outlet's these fuel pumps were designed to replace the OEM fuel pump in many applications. The 50-1230 features a double barbed outlet that is ideal for 3\/8-inch ID hose where the 50-1235 features a smooth barbed outlet that is compatible with 5\/16-inch ID hose. Each pump includes a wiring harness, pre filter, end cap and rubber buffer sleeve.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHighest flow 39mm body fuel pump on the market. Each pump individually flowed and guaranteed to deliver 400+ LPH (40 PSI, 13.5V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Compatible with most fuels including: pump\/race gasoline, ethanol (up to E100), methanol (up to M100)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintains very high flow even at boosted fuel pressures; 330+ LPH (70 PSI, 13.5V) (30 psi boost)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoth models feature a 9mm outlet barb with an 11mm inlet in-line with the outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighly efficient - pumps draw only 12A @ 40 PSI and 15A @ 70 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51592585183448,"sku":"AEM50-1230","price":159139.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/b09a28de4c5d77a04f16b0ddeb1b379aL.jpg?v=1776908220"},{"product_id":"aem-400-lph-e85-compatible-fuel-pump-kit-single-barb-ethanol-compatible","title":"AEM 400 LPH E85 Compatible Fuel Pump Kit - Single Barb - Ethanol Compatible","description":"\u003cp\u003eAEM's 400LPH high flow fuel pumps were designed with high performance naturally aspirated and forced induction EFI vehicles in mind! They deliver the same high flow and reliable performance that AEM has become known for at very competitive price. Each pump is individually flow tested and guaranteed to flow 400+ LPH (106 GPH) at 40 PSI (13.5V), which on gasoline will support 1000+ horsepower!* The pumps also maintain their high flowrate even as system pressure increases flowing 330+ LPH at 70 PSI (13.5V) which will support approx. 870 HP* on gasoline! Please see the flow curves and current draw vs. fuel pressure graphs on the specs tab for more information. With their compact 39mm body (same size as Walbro 255), low amperage draw, 11mm inlets and 9mm barbed outlet's these fuel pumps were designed to replace the OEM fuel pump in many applications. The 50-1230 features a double barbed outlet that is ideal for 3\/8-inch ID hose where the 50-1235 features a smooth barbed outlet that is compatible with 5\/16-inch ID hose. Each pump includes a wiring harness, pre filter, end cap and rubber buffer sleeve.Note: Your vehicle's factory fuel pump wiring may not be adequate to handle the current draw of AEM's High Flow Fuel Pumps. Please refer to the Electrical Requirements section in the instructions document for proper wiring.Note: These pumps do not include integrated check valves.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHighest flow 39mm body fuel pump on the market. Each pump individually flowed and guaranteed to deliver 400+ LPH (40 PSI, 13.5V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Compatible with most fuels including: pump\/race gasoline, ethanol (up to E100), methanol (up to M100)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintains very high flow even at boosted fuel pressures; 330+ LPH (70 PSI, 13.5V) (30 psi boost)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoth models feature a 9mm outlet barb with an 11mm inlet in-line with the outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighly efficient - pumps draw only 12A @ 40 PSI and 15A @ 70 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51592585216216,"sku":"AEM50-1235","price":159139.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0794\/9523\/3752\/files\/2ad1d2c71a08799bd6b091606d73ee3aL.jpg?v=1776908221"}],"url":"https:\/\/mdworks.cl\/collections\/fuel-pumps.oembed","provider":"MD Works","version":"1.0","type":"link"}